發(fā)布時(shí)間：2019-01-24 作者：益聯(lián) 來(lái)源：益聯(lián)醫(yī)學(xué)
一年一度春運(yùn)忙，安全二字切勿忘!2019年春運(yùn)起止時(shí)間是從2019年1月21日（臘月十六）開(kāi)始，到2019年3月1日（正月廿五）結(jié)束。春運(yùn)即將來(lái)臨，旅客出行人數(shù)也將激增，而在火車(chē)站候車(chē)廳、列車(chē)車(chē)廂等密閉空間，人多擁擠、空氣質(zhì)量變差，不僅會(huì)導(dǎo)致一些旅客出現(xiàn)煩躁的情況，還會(huì)使一些人身體出現(xiàn)不舒適的癥狀。大多數(shù)人回家的方式選擇的都是火車(chē)出行，“如果客運(yùn)段患有先天心臟病、冠心病、急性心梗的乘客突然出現(xiàn)心臟驟停，在4分鐘之內(nèi)正確施救，搶救成功率能達(dá)到60%到70%，而救護(hù)車(chē)快也要10分鐘后才能到達(dá)�！苯�，某醫(yī)院專(zhuān)門(mén)為客運(yùn)一線(xiàn)列車(chē)員上了一場(chǎng)心肺復(fù)蘇急救技巧培訓(xùn)課。春運(yùn)高峰期來(lái)臨在即，讓列車(chē)員人掌握心肺復(fù)蘇的基本操作，在遇到緊急情況時(shí)能夠伸出援手，為進(jìn)一步搶救治療贏得時(shí)間。保障旅客出行安全。
作為公認(rèn)的“救命要術(shù)”，心肺復(fù)蘇術(shù)已發(fā)明55年。而在我國(guó)，目擊者對(duì)心臟驟�；颊邔�(shí)施心肺復(fù)蘇的比例僅有15%—30%；國(guó)人至今仍有八成以上不會(huì)心肺復(fù)蘇，而真正明白“黃金搶救4分鐘”概念的更是寥寥無(wú)幾。
黃金搶救4分鐘：
一個(gè)人的心跳停止時(shí)，維持生命的血液循環(huán)和氧氣供應(yīng)就會(huì)中斷。一般情況下，如果心跳停止導(dǎo)致的腦組織缺氧時(shí)間能控制在4分鐘之內(nèi)，其損傷的腦組織功能還有恢復(fù)的可能，但如果心跳停止超出4分鐘，則可能造成腦組織永久損害，甚至導(dǎo)致死亡。大量實(shí)踐表明，心跳停止4分鐘內(nèi)進(jìn)行心肺復(fù)蘇，患者救活率可達(dá)到50％，而超過(guò)這一時(shí)間，被救活的希望就很渺茫，每延遲1分鐘，搶救成功率會(huì)下降7%—10%，這就是世界公認(rèn)的“黃金搶救4分鐘”。因此，如果打了120，等著救護(hù)車(chē)趕到再進(jìn)行搶救，會(huì)錯(cuò)過(guò)佳搶救時(shí)間
圖為：列車(chē)員操作心肺復(fù)蘇模擬人（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）
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